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青岛停车场规划:2020年新增车位92.7万个

“停车难”问题已成为城市管理的一个突出问题。近日,青岛发布《青岛市停车场发展规划(2015-2020年)(征求意见稿)》,至2020年,市南、市北、李沧、崂山四区规划新增停车泊位92.7万个。为解决停车难问题,青岛将实施港湾式临时停车泊位建设和改造,鼓励单位停车场向社会开放。下一步,停车收费将实行差别价格政策,并推广使用一卡通缴费方式。

截止至2014年底,市内三区及崂山区机动车保有量61.61万辆(汽车保有量约为52万辆),千人汽车拥有率为159辆,年均增长高达21%。旅游旺季时每天进入前海一线的外地旅游大巴为3000余辆。

根据调查,市内三区及崂山区现有停车泊位35.2万个,停车需求为70.2万个,是现状停车泊位的2倍。停车需求与停车供给差额为35万个,停车泊位供需差额巨大。

据《青岛市中心城区公共停车场专项规划》预测数据,根据居民出行调查中各类用地的停车需求产生率,并考虑不同区域的区位调整因子和车辆拥有水平因子预测,至2020年,市内三区及崂山区停车需求总量将达到101.51万个。

至2016年,规划建设公共停车场36处,新增停车泊位1.09万个。其中,市南区9处,新增停车泊位3140个;市北区14处,新增停车泊位3866个;李沧区8处,新增停车泊位1448个;崂山区5处,新增停车泊位2425个。

根据《青岛市中心城区停车场专项规划》,至2020年,规划新增停车泊位92.7万个。其中,结合项目配建停车泊位86.7万个,建设公共停车场243处,新增停车泊位6万个。

至2020年,重要交通枢纽点、重要地铁换乘站公共停车场12处,新增停车泊位3832个;旅游车辆停车场12处,新增大巴停车泊位439个,小汽车停车泊位3973个。

实施港湾式临时停车泊位建设和改造。新建道路应当规划建设港湾式临时停车泊位。具备条件的人行道,各区市政府应当组织实施港湾式临时停车泊位改造。

充分利用市区部分闲置土地、中央商务区地下广场、观象山人防工程、龙山地下商业街、梅岭路地下广场等资源建设临时停车设施,增加停车泊位供应。

提倡和鼓励单位在夜间或节假日向社会车辆提供车位,单位、部门将可利用的空余地块改造成临时停车场进行对外开放。允许单位对停车泊位收入实行自收自支。鼓励大型商场、饭店的停车场在夜间对外开放。

合理施划道路停车泊位。在不影响行人、车辆通行的情况下,合理施划道路停车泊位,并向社会公告,作为公共停车设施的有效补充,提供临时和短时停车服务。

推广机械式停车等立体停车方式。大力推广垂直升降(塔式)停车设备、巷道堆垛式停车设备、升降横移式停车设备、简易升降式停车设备等机械式立体停车设备应用。允许个人经批准后建设简易升降式停车设备,满足家庭停车需求。

研究修订《青岛市机动车停放服务收费管理办法》,机动车停放服务收费标准应区分区域、场地、时段、车型等因素,实行差别价格政策。机动车停放服务收费,区别停车场的性质和特点,分别实行市场调节价和政府定价。

推进道路停车收费信息化的应用。加快推进咪表等智能化收费系统建设,推行现代化收费方式,鼓励使用电子缴费,推广使用一卡通、手机缴费等多样化便捷方式,提高停车管理水平和管理效率。

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